2025 Meet Pacific|《夜市王》推手謝乾乾揭創意秘訣:不用提前埋哏!找對「這個人」,觀眾就會買單
2025 Meet Pacific|《夜市王》推手謝乾乾揭創意秘訣:不用提前埋哏!找對「這個人」,觀眾就會買單

在數位內容世界裡,所有人都渴望握有那瓶能讓內容瞬間爆紅的「神秘醬汁」,勇奪第60屆金鐘獎「節目類節目創新獎」、《夜市王》背後推手謝乾鼎,在Meet Pacific論壇中給出答案:「隨意去調,然後當別人問的時候,再跟他說有這種東西。」

這句話拆解了當前內容創作界最大的迷思:所謂的成功,並非來自預先寫好的劇本,而是來自高速的市場反饋與對真實性的極致追求。

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迷思一:小心蹭熱陷阱!品牌最怕「媽媽怕你冷」

好奇心創意創辦人陳伯麒直言,許多企業僅憑想像進行創作,其結果就像是「媽媽怕你冷」——創作者根本不了解目標群體的需求,卻一廂情願地給予自認為對的內容,甚至演變成「尷尬的蹭熱度」的局面。

2025 Meet Pacific
我的檔期有限公司製作人謝乾鼎(左)和好奇心創意創辦人暨執行長陳伯麒(右)認為,絕不能預設劇本和梗。
圖/ 曾令懷攝影

要跨越這道鴻溝,圈內人給出的黃金法則非常實際: 直接找那個族群裡的人來當「內容顧問」或「背書合夥人」

以製作實境節目為例,謝乾鼎團隊在製作《夜市王》時,因為不熟悉烹飪細節,便找來專門販售爐具給攤販的顧問,解決專業問題。陳伯麒也分享了在策展時,因文案使用了台灣體制中並不存在的「心理醫生」(台灣僅有心理師),所幸被臨床心理界的朋友即時糾正的經歷。這些經驗證明,無論準備多充分的文獻調研,都比不上內行人的點撥。

迷思二:請不要準備「哏」!內容的戲劇性來自大膽假設

另一個容易陷入的迷思是「提前埋哏」。

謝乾鼎透露,《夜市王》這種實境節目其實並沒有「劇本」,製作單位無法要求參賽者扮演正派或反派。節目的成功,與其說來自腳本,不如說來自對觀眾的「大膽假設」——他們假設觀眾會開始在乎自己家附近夜市的比賽狀況,而結果證實這項假設奏效了。

夜市王 cover
圖/ 圖片來源/夜市王

而那些真正的爆紅金句和哏,都是在節目播出後,製作團隊觀察著觀眾的反饋,然後「順便」放大的,這與陳伯麒觀察到的現象一致:他們曾規劃一個展覽,意外發現其中一個「寫字」的小環節在社群上爆紅,因為當代有些族群喜歡這種跟自己對話的方式。團隊當下便迅速抓著這一點狂打廣告,大幅提高了討論度。

這突顯了社群內容操作的殘酷現實: 成功的祕密不是策劃力,而是執行的速度與彈性 。正如陳伯麒所言:「社群的時代沒有時間在那邊讓你慢慢地想一個梗。」 一旦發現社群在討論什麼、喜歡什麼,執行團隊能否立即跟進並創造下一波討論,才是關鍵。

迷思三:社群行銷的重點,是「真實性」

面對社群媒體的多元平台(Facebook、Instagram、TikTok),要讓內容擴散的行銷核心是什麼?兩位一致認為,社群用戶在追求的是「真實性」。

觀眾不只看精緻剪輯後的節目,他們更渴望看到「背後這群人長什麼樣子」,以及「台下會有什麼反應」。如果一個節目角色在螢幕上是高冷人設,但在社群上呈現出巨大的反差面貌,這正是消費者想要看到的。

平台差異僅在於內容形式:Instagram適合短影音與片段式的花絮;Facebook則更適合寫專業性、有衝突、或像是「我們怎麼做出來的」專題文章。然而,核心原則不變:你必須看到「真實的樣子」。這種即時的、真誠的互動,能有效產生觀看者與製作單位之間的連結,維持節目的熱度。

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低預算也能創造爆款嗎?

最後,在創業家社群裡,一個繞不開的議題是:低預算能否創造爆款?

以近期熱門的低預算自製節目《中文怪物》為例,該節目以新台幣500萬元的預算拍攝了六集。謝乾鼎計算,扣除高台搭建費20萬,以及假設所有來賓都沒領演出費的情況下,每集預算平均落在80萬左右。在必須耗費大量人力(主創團隊加上助理)和時間(每集至少18小時拍攝)的情況下,這絕對算是低預算。

中文怪物
圖/ 圖片來源/Ku's dream酷的夢- YouTube

謝乾鼎坦言,作為大型製作人,他會選擇「越來越穩」(意指預算越來越高),從2,000萬推向3,000萬、4,000萬,甚至5,000萬。這不是單純的成本上升,而是為了「保護這個市場」。如果大型製作者都開始消價競爭,年輕人將沒有生存空間。

因此,給予所有內容創業家的忠告是:低預算製作當然能拍出「好的作品」,但不能總是追求拍出「大作品」。你不需要追求精緻,但要追求更好的東西。在內容創作的黃金年代尾巴,所有創作者都應該共同抬高價格,讓市場回歸良性循環。畢竟,無論預算多寡,唯一不變的原則永遠是:有趣、好玩,才是吸引人們點擊作品的關鍵原因。

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本文授權轉載自創業小聚

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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