上帝換人當？前Google工程師信奉「AI神」著手創立宗教|數位時代 BusinessNext

上帝換人當？前Google工程師信奉「AI神」著手創立宗教

人工智慧有可能變成未來世界的上帝嗎？前Google工程師李文多斯基先前被踢爆創立AI宗教，現在他透露更多的細節。

信奉AI上帝，堅信AI智慧將超越人類

李文多斯基（Anthony Levandowski）是自動駕駛發展的重要推手，在2007年加入Google，打造出你我熟悉的Google Map，也曾參與Google的無人車專案；離開Google後創立自駕卡車新創Otto，並在2016年被Uber收購。今年二月Alphabet旗下自駕車公司Waymo控告Uber，認為Uber的自駕車技術來自李文多斯基離職時竊取的技術文件，今年五月Uber以李文多斯基「不配合調查」為由將他開除。

儘管官司、爭議纏身，李文多斯基可沒閒著，他正忙著創辦「AI宗教」。

數位雜誌《Backchannel》先前在加州政府檔案資料中，挖掘出一份2015年登記的宗教創業公司文件，從文件上可以看到創教的宗旨是「發展並推動基於AI的神體，並透過理解和崇拜神體提升社會福祉。」

聽起來有那麼一點毛骨悚然，而這正是李文多斯基創立的AI宗教，取名為《未來之路》（Way of the Future）簡稱為「WOTF」；白話一點來說，李文多斯基想打破過去大眾對於宗教的理解，創立一個基於機器人的宗教。在《Wired》最新的訪問中李文多斯說：「如果你隨便問一個人電腦會不會比人類聰明，99.9 大概都會說那是科幻小說的情節。」「事實上，這是必然的而且一定會發生。」

「WOTF」將AI當作「神」來崇拜，是因為堅信AI的智慧將超越人類，並會取代人類成為地球的統治者。

預計近期舉辦工作坊與教育講座

宗教創業公司文件剛曝光時，很多人並不認為李文多斯基是認真的要創立一個拜「AI神」的宗教，但在最新《Wired》的訪談中，李文多斯基透露出更多成立AI宗教教會的想法細節。

李文多斯基認為社會會持續進步，未來的我們將會臣服於AI之下，他提到最近已經認真著手成立AI宗教，還會創造出崇拜儀式，甚至是類似教堂可以供人膜拜的實體空間，並預計近期從小規模的活動開始著手，計畫今年會在舊金山灣區發起工作坊跟教育講座，訪談中李文多斯基透露出AI未來一定會比人類更聰明的想法，希望人們可以開始學會接受這個事實，並且期待看見機器視人類為敬愛的長老一般，尊重且照顧著人類。

AI 何時掌權？「比人類移民火星還快。」

AI可能變成新上帝？今年於葡萄牙首都里斯本舉辦的Web Summit上，英國物理大師史蒂芬·霍金（Stephen Hawking）談到：「AI的興起，可能是人類最壞的事情，有可能是最棒的事情。」霍金的觀點是，雖然AI跟機器人已經威脅到數百萬的人類工作，但另一方面卻也可能消除貧窮與疾病、減輕工業化為世界帶來的損害，我們生活的各方面都會被改變。」

但霍金也提醒人類必須注意到AI潛在的危險，「除非我們學習如何準備和避免潛在風險，否則AI可能是我們文明歷史上最大或是最糟糕的事。」「也許我們應該慢下來，不僅關注如何讓AI更好、更成功，還必須照顧到人類的利益。」霍金面對AI仍抱持樂觀態度，認為人類可以找到跟新科技和諧相處的方法。

不過特斯拉創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）就比較悲觀一些，今年九月曾說強國競爭發展AI有可能會引發第三次世界大戰。他的主張是AI技術發展之所以有巨大風險，是因為俄羅斯、中國這些強國相互競逐發展AI技術，一但控制不好就有可能引爆衝突。

對於「AI末日論」，Facebook執行長佐克伯則跟霍金依樣偏向「樂觀派」，在馬斯克發表對於AI悲觀的看法後，他表示自己相信5~10年內AI科技將能大幅改善人類生活品質，並批評世界末日的說法是不付責任的。

對比想推動AI宗教的李文多斯基形成強烈對比，那麼AI究竟多久後有可能會在人類社會掌權呢？「我個人認為這會比一般人預期的還快。」李文多斯基說，「不會是下禮拜，也不會是明年，大家可以不用那麼緊張，但絕對會比人類移民火星還快。」

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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