人生兩度無預警被拉下董事長大位,網通大師李中旺捲入友訊股權爭奪順了誰意?
人生兩度無預警被拉下董事長大位,網通大師李中旺捲入友訊股權爭奪順了誰意?
2020.05.01 | 5G通訊

做到上市公司董事長,形象風光,卻在一場例行董事會上被無預警解職,瞬間成平民,若這種八點檔劇情竟然10年內發生在身上兩次,網通界恐怕只有明泰前董事長李中旺一人。

2018年3月7日,李中旺親自到證交所主持重大訊息記者會,宣佈他主導引佳世達認購私募股,成為明泰新大股東,但他萬萬沒想到,這個策略成為兩年後他被趕下明泰董事長大位的契機。

2011年曾經發生一次,10年後事件重演

2008年,友訊創辦人暨董事長高次軒過世,經營團隊震驚之餘,立即指派二把手、同為創辦團隊的李中旺接任,沒想到,李中旺接任兩年多,2011年6月的股東常會完成董監改選後,第一場董事會推選新董事長,李中旺就被拉下馬,無法連任友訊董座。

李中旺當時也兼任明泰科技董事長,本來就身兼雙要職,友訊董座被解任後,自然是摸摸鼻子專注經營明泰科技,但李中旺也是友訊個人大股東,雙方關係仍存在,2018年又應友訊團隊邀請,回鍋任友訊副董事長暨執行長,但又短短只有一年多就下台。

延伸閱讀:「笨得跟豬一樣!」被粗暴解除董座,李中旺自剖捲入友訊股權之爭心路歷程

不過,李中旺今年再度丟失董事長大位,只是這回發生在李中旺任職的明泰科技。4月30日,明泰重大訊息宣佈,將改選新董事長,李中旺下台,由大股東佳世達商業暨工業用產品事業群副總經理暨事業群總經理黃文芳接任,同時董事會也解任李中旺的執行長職務,瞬間李中旺又從高居要職的董事長,變成只是一個不管庶務的董事。

自此李中旺在友訊及明泰都摔了一跤,創下兩度在無預料下被解任董事長的紀錄。

wifi 咖啡
WiFi Router等家用網路產品,一度是友訊最大優勢市場。
圖/ shutterstock

「他是個老實人,工程師,只知道做事,不知道拉幫結社的事,連要被幹掉都不知情。」一位前友訊主管描述李中旺為人,就跟一般工程師一樣,生活慾望很低,他本身吃素,身穿過時舊服,邀朋友聚會吃的是「盒餐」,先前也被報導過,在明泰董事長任內竟然搭客運來回台北新竹開會,被笑稱是路人甲。

老實工程師,李中旺隨高次軒創友訊

而談李中旺會經歷兩次被董事會解任的「洗臉」事件前,要回頭先檢視友訊這家企業。友訊是早期網通知名大廠,不僅是全球品牌價值前三大的網通品牌,友訊品牌價值更曾超過2億美元,是台灣之光。

友訊科技
圖/ 友訊科技

而李中旺跟昔日友訊董事長高次軒總計7人是創業團隊成員,一起打造了品牌王國,而後友訊如同華碩、宏碁走上品牌代工分家之路,將代工事業分割為明泰,李中旺領了一群團隊接手經營,而友訊由高次軒繼續管理,不過高次軒在沒有做好人事安排下於2008年驟逝,友訊慌亂中請被視為集團第二把手的李中旺接手董事長,看似也是自然不過的事。

不過,後高次軒時代也是友訊人事動盪的時期開始。李中旺兼任友訊跟明泰董事長到2011年中,董監任期屆滿需改選,李中旺雖然仍是董事,但他在推派董座時沒有繼續連任,由同樣是創業團隊成員張傳財接任友訊董事長,李中旺下台時持股5503張,是最大個人股東。

而李中旺跟張傳財之後,又由高次軒的弟弟高鶴軒、高次軒好友宣明智、當時友訊執行長蕭蕃、邰中和,高次軒太太胡雪接任董事長,高次軒英年早逝12年,一共換了7位董事長。

在高次軒過世那年之後,友訊營運獲利就兵敗如山倒,2007年EPS仍有5.03元,但高2008年過世當年EPS2.12元,2009年後更沒有超過2元,李中旺在位期間EPS仍有1.5元以上水準,但2015年起績優生友訊竟然跌落山谷讓財報交出紅字,過去五年之中只有2018年小賺(李中旺回鍋擔任友訊執行長期間),過著吃老本的日子。

若拿2008年高次軒辭世那年營收規模與2019年相比,現在的友訊就只剩當年一半規模,外界都關切昔日的台灣之光到底怎麼了?

友訊佳世達互助,雙方各蒙其利

而李中旺這次被解職的爆發點,在於李中旺參與了市場派的董監改選計畫,台灣鋼鐵集團旗下的金智富資產管理公司成立「友訊投資」,結盟友訊前總經理及獨立董事等相關高層,提名了6席含李中旺在內的董事名單參選。

李中旺持有友訊是大股東,加上過去曾是創業原始團隊,又曾任友訊董座,此次跟外部股東結合參與改選,讓公司派高家相當意外,雙方攻防戰也隨之開打,公司派先是以疫情為由希望延後股東會日期,被獨立董事否決,市場派又隨即出招,透過兩席獨董馮忠鵬及鍾祥鳳召集臨時股東會,要解任董事胡雪職位。

佳世達 陳其宏
佳世達董事長陳其宏這次被認為是友訊跟市場派鷸蚌相爭,漁翁得利的角色。
圖/ 王郁倫攝影

雙方僵持不下,4月30日卻又出現驚天變化:友訊成功邀佳世達參與戰局,在佳世達力挺友訊下,明泰的董事會中臨時被提案推舉新董事長,友訊聯合佳世達票決勝出,李中旺中箭落馬,佳世達改派事業群負責人黃文芳接任董座。

佳世達本來就是明泰最大股東,2018年以認購明泰私募股方式持股23.8%,佳世達董事長陳其宏也任明泰副董事長,但明泰一直還是李中旺當家,而這一次佳世達透過支持友訊,也順水推舟吞下眼中想吃已久的雞腿。

由於明泰跟友訊過去品牌代工分家歷史因素,雙方互有持股,友訊在獲得佳世達力挺,化解友訊6月股東會時李中旺將運用明泰所掌握友訊股數,協助市場派的機會,而友訊也將力挺佳世達正為明泰正主。

佳世達30日宣佈將公開收購10.3萬張上限明泰股票,收購價30元,溢價35%,最高一口氣可增持5~19%股票,隱隱意味友訊也將支持佳世達公開收購計畫,由佳世達當家意味濃厚,雙方是否台面下有協議默契,頗值得玩味。

佳世達30日召開重大訊息表示,透過公開收購將可跟明泰發揮合作互利優勢,追求成長,加速5G的布局和經營,提供客戶更完善的產品與服務。

在失去明泰這個舞台後,李中旺目前仍是友訊副董事長,持有1.1萬張股票,隨6月股東會在即,高家積極安排長子進入董事會接班,台鋼動向及未來雙方人馬過招看來尚未落幕。

友訊經營大鬥法事件簿

  1. 【事件簿-1】網通大師李中旺捲入友訊股權爭奪順了誰意?
  2. 【事件簿-2】李中旺自剖捲入友訊股權之爭心路歷程
  3. 【事件簿-3】經濟部發函公司派:獨董馮忠鵬、鍾祥鳳當然解任證據「付之闕如」
  4. 【事件簿-4】友訊是不是雜牌?股權爭奪掀口水戰
  5. 【事件簿-5】獨董痛批:「這是烏賊戰!」董座胡雪3奇招逼退台鋼集團
  6. 【事件簿-6】友訊股權大戰槓上證交所,董座胡雪發重訊怒批:雙重標準
  7. 【事件簿-7】友訊公司派新聘首席顧問現身,為什麼說自己是Mr. Right?
  8. 【事件簿-8】6/1友訊市場派大勝、胡雪被解任
關鍵字: #友訊
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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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