友訊獨董痛批:「這是烏賊戰!」董座胡雪3奇招逼退台鋼集團,邀前華航董座趙國帥坐鎮
友訊獨董痛批:「這是烏賊戰!」董座胡雪3奇招逼退台鋼集團,邀前華航董座趙國帥坐鎮

編按:證交所25日以友訊變更股東會日期僅公告日前21天,違反公司法規範,裁罰30萬元,限期改善,否則將變更交易。

友訊股權之爭白熱化,公司於5月25日召開董事會,宣佈股東常會延期至6月29日,調虎離山讓2席獨董無法與會,並委任前華航董事長趙國帥擔任「首席顧問」,總經理人選也呼之欲出,顯然,友訊公司派計畫以延攬經理人,改善公司治理方式,並截斷市場派委託書戰優勢三大招式反制台鋼市場派。

第一招:延後股東常會,瓦解市場派委託書優勢

友訊25日傍晚宣佈董事會決議將6月15日股東常會延期至6月29日舉行,但罕見的,強調是更改日期而非另行召開,所以不需變更股東名簿最後過戶日,也因此,最後過戶日不變,只需重新派發股東會通知書給股東,規避了侵害股東權益風險,但也讓徵求「舊」委託書順利、有望拿下半壁股權的市場派台鋼功虧一簣。

友訊
友訊25日晚間舉行重訊說明將延後股東常會日期。
圖/ 王郁倫攝影

友訊發言人王蕙雯指出,變更日期只是要凸顯委託書壟斷現象對公司治理有很大傷害,批台鋼以極低成本企圖入主友訊,以操控極大利益,也因此,董事長胡雪願意個人支付股東會開會通知的印刷寄送成本。

延伸閱讀:友訊股東會鬧雙胞?證交所發4點聲明打臉,強調6月15日才是正版

友訊以延後股東會方式,對抗市場派收購委託書奇襲,但證交所也罕見在重大訊息記者會上,對友訊提出四大問題,包括:

  1. 延後股東會召開日期的法源?此舉與公司法第165條第3項規定有悖,召集程序是否合法?股東會延期需符合公司法第16條停止過戶及第172條召集程序,如何執行?
  2. 董事會推舉顧啟東擔任股東常會的主席,原因及適法性?
  3. 三席獨立董事是否出席25日董事會,對各議案表達意見為何?
  4. 25日董事會是否其他重大議案?

其中對於三席獨立董事是否出席25日董事會,王蕙雯回答僅陳立君出席,並表示贊成,另兩席獨董並未出席,也意味證交所仍認為友訊目前仍有三席獨董。

友訊
友訊過去曾是台灣之光。
圖/ 王郁倫攝影

第二招:請趙國帥擔任首席顧問,門神加持

友訊除向經濟部補件變更獨董解任及副董事長職務案。25日董事會另討論包括原訂6月15日舉辦的2020年股東常會延期至6月29日,股常會結束後,再於7月29日召開第2次臨時股東會,並全面改選董事。

友訊
友訊獨董馮忠鵬及鍾祥鳳被阻撓無法開會,直言:無可奈何!
圖/ 王郁倫攝影

友訊隨即宣佈,基於未來公司治理,宣佈為襄助董事長胡雪,決定聘請具國際、電信等資歷豐富的趙國帥擔任友訊首席顧問,此舉也被視為公司派反擊台鋼集團的奇招,而市場預期在趙國帥加入戰局下,趙國帥很有可能後續擔任友訊董事長一職。

友訊指出,趙國帥將於26日公開出面談如何協助胡雪,以及治理藍海策略,而此次加入友訊純粹是「路見不平拔刀相助」。趙國帥背後勢力龐大,曾任台灣之星董事長及華航總經理及董事長,現任五福旅遊獨董。

延伸閱讀:前華航董座助拳!友訊公司派新聘首席顧問現身,為什麼說自己是Mr. Right?

第三招:獨董遭調虎離山,6樓開會卻請至3樓

儘管被公司派片面解任,獨立董事馮忠鵬、鍾祥鳳及董事李中旺25日與委任律師宋重和仍一起赴友訊內湖總部欲參與董事會,但兩位獨董被公司人員巧妙引導至三樓,並未順利前往六樓董事會議室,因此缺席董事會,李中旺則因認為此次董事會拒絕2獨董參加、召開程序有瑕疵,而拒絕進入董事會議,隨後自行離開。

友訊
友訊獨董馮忠鵬跟鍾祥鳳在前往友訊總部後,被人員帶往三樓,調虎離山無法參與六樓的董事會。
圖/ 王郁倫攝影

在獲悉獨董被排除在董事會外,不得其門而入,宋重和手持證交所發函強調決議違法,是奉證交所之命前來出席董事會,如今除將書面表達反對意見,也將通知金管會證期局及交易所,「這個會本來就無效,沒有合法通知兩位獨董來開會,召集程序違法。」宋重和說會後將提請主管機關撤銷會議登記。

宋重和說,不僅6月1日股東臨時會跟6月15日股東常會將正常召開,也會向地方法院提起假處分,禁止友訊改日期至6月29日股東常會。

友訊
友訊獨董馮忠鵬及鍾祥鳳與董事李中旺一同出現在友訊總部大樓,要參加董事會。
圖/ 王郁倫攝影

宋重和表示,「公司打烏賊戰術,讓小股東混淆,我們會採取必要法律途徑!也希望所有股東知道,獨董該參加的會議沒參加到,這是違法決議!」馮忠鵬表示,「我們是反對意見!無可奈何啦,只能讓法律來解決。」他表示25日已向台北地檢署針對董事會5席董事提出背信及妨害名譽及違反證券法告訴。

責任編輯:蕭閔云

友訊經營大鬥法事件簿

  1. 【事件簿-1】網通大師李中旺捲入友訊股權爭奪順了誰意?
  2. 【事件簿-2】李中旺自剖捲入友訊股權之爭心路歷程
  3. 【事件簿-3】經濟部發函公司派:獨董馮忠鵬、鍾祥鳳當然解任證據「付之闕如」
  4. 【事件簿-4】友訊是不是雜牌?股權爭奪掀口水戰
  5. 【事件簿-5】獨董痛批:「這是烏賊戰!」董座胡雪3奇招逼退台鋼集團
  6. 【事件簿-6】友訊股權大戰槓上證交所,董座胡雪發重訊怒批:雙重標準
  7. 【事件簿-7】友訊公司派新聘首席顧問現身,為什麼說自己是Mr. Right?
  8. 【事件簿-8】6/1友訊市場派大勝、胡雪被解任
關鍵字: #友訊
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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