如何把防疫的成功經驗,複製到零售業上?
如何把防疫的成功經驗,複製到零售業上?
2020.12.15 | 商業經營

一場由新型冠狀病毒(COVID-19)引發的全球疫情,改變了既有的工作和生活方式,也帶來了新常態(New Normal)。疫情高峰期間,微軟的實體活動幾乎全面改為線上舉行,不變的是與客戶、夥伴及社群保持緊密互動,不受實體限制也讓我們可以增加更多新的改變,像是四月中旬舉辦的「微軟線上技術峰會」,就力邀微軟的大家長,CEO薩帝亞·納德拉(Satya Nadella)向台灣數位轉型決策者、開發者發表演說。

來到台灣工作與生活已經一年多了,台灣在產業、經濟以及科技上面的成績與進步,每每讓我感到讚嘆以及佩服,台灣的防疫成效大家有目共睹,而我最感興趣的是蒐集疫調資訊的過程,以病例為中心進行訪談和資訊收集,結合足跡和通聯資訊來追蹤病例的旅遊史和接觸史,當疫調中心對病例的了解越多,越能找出傳染途徑,進而採取對策,例如匡列相關人員進行採檢,以釐清確定病例接觸者、劃定可能的警戒區域。

中央疫情指揮中心追蹤全球新冠肺炎 COVID-19 疫情
中央疫情指揮中心追蹤全球新冠肺炎 COVID-19 疫情,以病例為中心進行訪談和資訊收集,結合足跡和通聯資訊來追蹤病例的旅遊史和接觸史。
圖/ 總統府提供

同樣水深火熱,疫調成效卻有目共睹

這讓我聯想到,強調要以「顧客為中心」的零售業,是否也像疫調人員一樣如此認真仔細地了解顧客的消費足跡和需求偏好?在了解顧客之後,又採取了哪些行動來滿足他們的需求?

疫情期間,零售業正面臨線上火熱、線下冷清的兩極發展。電商的訂單應接不暇,實體通路則大受打擊,除了量販超市因為民生物資出現搶購熱潮,其餘業者幾乎都因人潮銳減,面臨危急存亡的營運困境。人潮就是錢潮,少了人潮的零售業該何去何從?許多人認為2019年東區倒店潮的主因在於沉重的店租成本,但顧客習慣偏好的改變何嘗不是更應重視的課題。疫情爆發前,美國、日本等地的零售業早就有衰退跡象,也一直在嘗試各種因應對策,其中「數位轉型」就是選項之一。

數位轉型
疫情爆發前,美國、日本等地的零售業早就有衰退跡象,也一直在嘗試各種因應對策,其中「數位轉型」就是選項之一。
圖/ 數位時代

數位轉型只做半套,企業將錯失市場先機!網路工作者不容忽略的三層思考

舉例來說,微軟的夥伴Syte的解決方案,幫助百貨公司拓展網購通路並搭配虛擬服務人員,利用Syte的In-Store Smart Solutions可協助解決高達25%的顧客問題。此外,搭配AI視覺化工具的時尚造型app,結合社群媒體大數據和時尚專家的流行建議,能協助顧客搭配出整體、多樣的造型,進一步刺激消費、增加穿搭信心。

疫情是買氣大減的原因,還是企業的藉口

買氣大減,大家把顧客不上門歸咎給疫情,但所有顧客都是因為這個原因而不上門嗎?疫情過後,顧客就能順利回流嗎?歸根究柢,如果無法提供顧客想要的商品或服務,不管有沒有疫情,都很難吸引顧客上門。

這就回歸到一個最根本的問題:你到底有多了解你的顧客?

我來到台灣工作之後,有幸結識被譽為台灣流通業教父的徐重仁先生,他在退休後創立了重仁塾,持續與台灣各界的菁英對談交流,分享他對零售業的遠見及願景。記得徐重仁塾長曾說:「零售業要為顧客提供有溫度的服務。但要做到這件事,必須要回歸原點,思考顧客是誰?顧客要什麼?才能進一步提供更好的商品和服務。」

徐重仁
徐重仁認為,零售業要為顧客提供有溫度的服務,必須要回歸原點,思考顧客是誰、要什麼,才能進一步提供更好的商品和服務。
圖/ 蔣曜宇

當數位成為後疫新常態!整合線上線下,打造無縫的娛樂體驗

讓「以顧客為中心」的理念成為零售業的DNA,不能單靠第一線人員的觀察與發想,科技配套是不可或缺的工具。必須建立完整的分析模型,包括了解顧客、預測需求、協助顧客快速找到想要的商品,才能創造好的消費體驗。零售業最不缺的就是資料,每一筆成交記錄都包含了豐富的訊息,無論是顧客、商品,甚至是on檔的行銷活動或促銷優惠;要了解顧客,除了解讀過往的資訊,也可以主動出擊,透過和顧客的互動取得更多有價值的資料。

Amazon Go的顧客不必再大排長龍等結帳.jpg
零售業要以顧客為中心不能只靠第一線人員的觀察與發想,科技配套是不可或缺的工具。圖為「Amazon Go」的實體商店,顧客不必再大排長龍等結帳,只要拿起商品走出店外,系統會記錄消費內容。

亞馬遜走「防疫優先」策略,專注遞送民生物資

深入了解顧客需求,疫情才能成為轉機

徐重仁塾長分享過一個小故事,把超市準備上架商品的數量砍掉一半,業績反而會更好,因為架上都是以專業為顧客精選的商品,商品數量的減少也讓顧客更快找到想買的商品。

零售業若能針對個別消費者需求即時地提供個人化商品資訊,不僅能提升購買慾望,相對地,店家也能藉此累積資訊,進行後續分析,像是哪個商品最常被拿取、顧客觀看螢幕影片的時間長短,做為調整商品陳列和規劃行銷活動的依據。

舉例來說,知名超商在科技二代店設立了健康貨架,明確鎖定在注重健康而且會花時間研究商品資訊的顧客,貨架商品包括全麥麵包、沖泡式麥片、營養補充食品等,而安裝在天花板的數位攝影機只要拍攝到顧客拿取健康貨架上的任一商品,貨架頂端的螢幕就會相對應的播放商品的營養成分、熱量標示、行銷影片。

零售業
零售業若能針對個別消費者需求即時地提供個人化商品資訊,不僅能提升購買慾望,相對地,店家也能藉此累積資訊,進行後續分析。
圖/ MoneyDJ理財網

疫情終究會過去,對零售業而言,此時此刻面對的營運危機,也是轉型的契機,關鍵就在善用科技工具的支持,從商品面和服務面著手,以具體行動真正落實「以顧客為中心」的理念。

責任編輯:郭昱彣

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(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

關鍵字: #零售業
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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