鴻海攜手中國最大車廠吉利汽車!目標拿下電動車10%市占、拚兆元營收
鴻海攜手中國最大車廠吉利汽車!目標拿下電動車10%市占、拚兆元營收

鴻海科技集團宣布,旗下富士康科技集團與浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱「吉利控股」)共同簽署戰略合作協議,雙方將成立合資公司,為全球汽車以及出行產業提供全新一站式服務,包括汽車整車、零組件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等。

吉利控股集團是中國最大汽車製造商,擁有吉利跟領克兩家品牌,先前也宣佈與戴姆樂合資電動車合資公司,投資海內外車廠眾多,是知名車廠富豪VOLVO汽車、馬來西亞寶騰控股(Proton)、美國Terrafugia飛行汽車、英國超跑蓮花汽車大股東。

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鴻海動作積極,吉利是鴻海第4家宣佈簽署合作協議的車廠,先前合作對象包括飛雅特、拜騰、裕隆。百度也才剛宣佈與吉利合作智慧汽車,故鴻海與吉利牽手,是否能將MIH平台推向更多車廠再添想像空間。

鴻海指出,合資公司將導入資通訊產業分工模式,超越現有汽車產業模式,向創新高效的製造供應鏈體系和商業模式加速轉型,為汽車的電動化、智能化、網聯化、共享化過程中,從設計到生產,提供一站式服務,創造價值,實現共贏。

鴻海科技集團創辦人郭台銘、吉利控股集團董事長李書福等出席並見證簽約儀式。鴻海科技集團董事長劉揚偉,吉利控股集團總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧代表雙方簽約。

根據協議,合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會由五名董事組成。其中,富士康委派三名董事,吉利控股委派兩名董事,董事長由富士康委派。

吉利控股集團總裁安聰慧代表簽約,吉利控股集團董事長李書福、CEO李東輝、高級副總裁陳益民、高級副總裁
圖/ 吉利提供

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鴻海科技集團董事長劉揚偉表示:「吉利與富士康結盟是汽車界牽手資通訊行業的一次重量級合作。借助集團全球領先的前端科技研發、智慧製造及硬軟體生態垂直整合能力,雙方可實現優勢互補。」

劉揚偉表示,雙方合作可滿足不同客戶的需求,提供科技最領先、速度最快、最有成本優勢的全價值鏈造車服務平台,體現全產業鏈的競爭優勢,對汽車行業發展帶來巨大改變。

吉利控股集團CEO李東輝表示:「富士康與吉利的合作對雙方意義非凡。當前全球汽車產業格局正在經歷深刻變革,我們必須主動擁抱變革,尋求廣泛聯合,資源協同,為用戶創造最大化價值。」

他指出,富士康在資通訊領域的專業能力、豐富經驗和全球化佈局,對汽車行業的轉型升級具有重要示範意義。吉利控股將發揮在汽車領域的專業能力,包括造型設計、工程研發、智慧製造、供應鏈管理等優勢,與富士康強強聯合,融合發展,為製造業的轉型升級和高質量發展探索全新路徑。

劉揚偉:2025年電動車要做到兆元規模!

劉揚偉先前曾在鴻海科技日宣佈,目標推出電動車軟硬體平台和關鍵零組件,在2025年到2027年於全球電動車市占率拿下10%;他更直言,從市場趨勢及策略夥伴評估結果來看,2025年電動車相關業績做到兆元規模,是非常可能的。

在電動車領域,鴻海2020年佈局疾如風,年初才宣佈將與汽車製造大廠飛雅特克萊斯勒合作,雙方將組建合資公司,目標開發新一代的電動車。飛雅特克萊斯勒2019年才與Peugeot (寶獅雪鐵龍)集團合併為Fiat-Chrysler-PSA,背後股東包括法國政府和中國東風汽車集團,躍居全球第四大汽車集團。

MIH電動車平台
圖/ 鴻海

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隨後2月公告將與裕隆轉投資的華創車電技術中心成立合資公司鴻華先進,其中鴻海將出資79.44億元,持股51%,以「共同發展汽車相關業務」攜手台灣品牌車廠裕隆,目標2年後出電動車新品。

2021年鴻海再度宣佈,與中國電動車新創拜騰洽談新的合作協議,旗下富士康科技集團與拜騰汽車、南京經濟技術開發區正式簽署戰略合作框架協定,合力加速拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作,力爭在2022年第一季度前實現量產。

而在2020年以前鴻海佈局電動車就已啟動,2015年鴻海還與騰訊及中國和諧汽車合資和諧富騰電動車公司,2017年並以子公司富華泰入股寧德時代新能源科技,2018年又入股小鵬汽車,不過2019年便又陸續出脫持股。

責任編輯:錢玉紘

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從產品安全到營運韌性:合勤集團揭 AI 時代資安新戰略
從產品安全到營運韌性:合勤集團揭 AI 時代資安新戰略

隨著歐盟《網路韌性法案》(CRA)正式進入倒數計時,企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰,一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散,企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

站在這股趨勢浪潮的最前線,合勤集團整合旗下三家子公司—黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的技術量能,不僅於CYBERSEC 2026台灣資安大會展出全方位解決方案,也進一步分享如何將CRA法規遵循轉化為實務布局的寶貴經驗,透過自身轉型歷程,協助台灣企業跳脫被動合規思維,將CRA從合規壓力逐步轉化為產品治理與市場競爭力。

當CRA成為市場門票,企業該如何建立產品安全治理能力?

合勤投資控股公司資安長游政卿指出,CRA正式生效後,產品若未符合CRA 要求,將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是,CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範,而是整個產品生命週期都必須被持續管理,且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

合勤集團資安長游政卿
合勤投資控股公司資安長游政卿
圖/ 數位時代

因此,對台灣企業而言,CRA帶來的壓力不只是罰款,而是產品遭下架、召回,甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此,游政卿建議企業可依照CRA法規時程,兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」,亦即成立產品安全事件應變小組(PSIRT),建立漏洞通報與應變機制,確保當新漏洞出現時,企業能在第一時間做出正確判斷,包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣,企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍,並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年,則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調,企業不能再抱持「有問題再修補」的思維,而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design(安全設計)」概念,並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之,企業真正需要建立的,不只是單一產品的資安能力,而是一套從設計、開發、測試、上市,到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存,都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

在此基礎上,黑貓資訊通過 TAF ISO/IEC 17025 認證的資安測試實驗室,可出具 ILAC MRA 國際互認報告,不僅能找出產品漏洞,還能協助企業建立具公信力的安全證明,確保產品安全與合規性。

Nebula 雲地聯防平台:讓企業從「看不見風險」到快速應變

在產品安全端,企業需要建立CRA合規能力,落實產品從設計、開發到漏洞修補的全生命週期治理;而在資訊安全端,則必須具備持續監控、快速應變與營運復原的能力,才能有效因應AI時代下愈來愈高頻、愈來愈自動化的攻擊威脅。

兆勤科技總經理蔡明見進一步說明,AI 正大幅改變資安攻擊的態樣,不僅讓攻擊成本明顯下降,攻擊速度與頻率也快速提升,攻擊目標更從過去的大型企業,逐漸轉向防禦能力相對薄弱的中小企業,尤其勒索軟體攻擊更明顯增加。許多中小企業因缺乏備援與復原能力,遭受攻擊後往往只能選擇支付贖金,進而衍生營運中斷與資料遺失等風險。

在此背景下,企業需要思考的,已不僅只是「防堵威脅」,更重要的是,當攻擊發生後,能否持續營運與快速復原。瞄準這樣的需求,兆勤透過自行研發的 Nebula雲端管理平台提升資安可視性,讓企業能夠「看見風險」,進而做好防禦、預警與應變。透過Nebula雲地整合架構,企業可將有線、無線及資安設備全面整合至單一平台進行管理。蔡明見表示,管理者不需分別學習與使用不同管理介面,即可掌握整體網路與資安狀態,大幅降低資安管理的複雜度、人力需求與技術門檻。

此外,Nebula提供圖像化儀表板與彈性報表功能,協助企業快速掌握攻擊來源、異常流量與高風險設備等資訊,進一步優化資安策略與決策效率。同時平台亦導入 AI 助手功能,讓管理者可透過自然語言查詢資安資訊,例如直接詢問「上個月前十大攻擊來源」,系統即可自動生成分析結果與視覺化報表,提升資訊取得效率。

兆勤科技總經理蔡明見
兆勤科技總經理蔡明見
圖/ 數位時代

面對 MSP(Managed Service Provider,託管服務商)發展趨勢,兆勤也持續開發更多 MSP 管理功能,包括客戶設備管理、授權管理等,協助合作夥伴更有效率地服務終端客戶、降低維運與管理負擔,進而吸引更多傳統經銷夥伴轉型為 MSP 業者,加速服務模式轉型與台灣 MSP 生態系發展。

至於勤晁科技則針對量子運算與跨域滲透威脅,提出「虛實整合防線」的新思維。防護架構由內而外拆解為三層:首先是運用邏輯防護(PQC)演算法進行加密、確保資料的長期安全性;其次是進行異常偵測、運用 AI 分析多維流量,即時發現異常行為;第三是建立物理韌性(Air Gap),以單向光纖傳輸築起不可逆的安全邊界。透過這套從邏輯、行為到物理層的縱深防禦機制,為國家級關鍵系統構築最穩固的安全韌性。

資安不只是 IT 部門的防守任務,而是攸關產品能否進入國際市場、企業能否持續營運的重要競爭力。合勤集團希望透過黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的整合布局,從產品安全、資安防護到關鍵場域防禦,逐步提升企業的資安韌性,並協助企業從被動合規走向主動升級,在快速變化的全球市場中建立長期競爭優勢。

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