【觀點】亞尼克販賣機啟示:猛爆性甜品如何維持話題?販賣機最適合產品是什麼?
【觀點】亞尼克販賣機啟示:猛爆性甜品如何維持話題?販賣機最適合產品是什麼?
2024.03.18 | 新零售

你會在捷運站販賣機購買一條價格300~400元的生乳捲嗎?

甜點名店亞尼克前陣子宣布關閉部分實體門市,將營運重點放在YTM蛋糕販賣機力道,引發市場關注。

就「產品」與「通路」來說,亞尼克此舉策略將發展什麼可能?

亞尼克宣布調整通路:實體收手、加大販賣機力道

回顧亞尼克一路走來的過程,成立於2000年的亞尼克,2013年積極經營電商通路,其推出的蛋糕新品「生乳捲」,將生乳捲推向市場巔峰。2015年賣破百萬條,甚至創造每10秒賣出一條的驚人紀錄。

2018年年中,亞尼克劃時代地宣布自行研發自動販賣機YTM,以台北捷運站點為主要布點策略,引發風潮,而這一步,也將生乳捲推到更多人眼前。

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亞尼克以生乳捲打響名號,2015年創下每十秒賣出一條的紀錄,在蛋糕販賣機打進捷運後,又更進一步將產品推到顧客面前。
圖/ 亞尼克官網

其中相當有趣的一個數據是,亞尼克生乳捲在大舉推出捷運站YTM後,意外收獲不少男性客群,我認為那會是兩種情境:

一種是家庭日常,太太請出門上班的老公下班帶一條回家給家人吃,因此主力消費結帳者即是男性本身。

一種是朋友串門,搭捷運順帶帶個甜點去朋友家作客,甜點又感覺比較柔軟,比起買便利商店的隨手禮盒,更有心意感。這也讓不會走進去甜點店或是不會上網團購生乳捲的男性,有了一個接觸生乳捲的機會。

亞尼克在電商市場取得巨大成功,在通路上的革新,也強勢地讓生乳捲的招牌一亮亮十年。

延伸閱讀:亞尼克董事長:不好就要收,才不會被淘汰!親解YTM蛋糕販賣機「大膽擴張」策略

猛爆性甜品如何維持話題?

不過甜品不同於一般的消費需求,亞尼克的甜點操作,確實不同於一般甜點店強調實體消費體驗,亞尼克著重在商品本質,這某部分喪失了甜點存在應該有的浪漫與刺激,亦沒有結合到儀式、節慶等日常小確幸,這在邏輯上是相對危險的一種操作。

那甜品應該怎麼維持熱度呢?

方式一:成為人們的日常

猛爆性的甜品要紅很久是很難的一件事情,它必須融入人們的日常,像是一之鄉的蜂蜜蛋糕,至少生子送禮時會想起這個品項,又或是生日會想到的紅葉生日蛋糕,否則甜品類別並非正餐,購買動機來自於儀式感。

方式二:聯名維持新鮮感

就目前主流來看,透過聯名的方式持續增加話題,是不錯的方式。像是近期breadpapa與頂呱呱聯名,將炸雞與泡芙做搭配,就是一個相當有趣的合作,也讓泡芙這個單品多了各種可能想像。

甜品點用販賣機適合嗎?哪些產品適合用販賣機?

另一個問題是,用販賣機賣甜品適合嗎?這個問題要先檢視一下販賣機的特性。

首先是布點廣大。可以看到像是早期傳統的飲料販賣機,正是一種「就算台灣有破萬間便利商店,我還是可以更深入到校園、軍中、巷弄」的底氣。再來就是7-11的自販機,更可以深入機場、辦公大樓等。

其次是24小時都能買到。這更滿足了像是醫院、輪班制廠區的需求,比方自動拉麵機新創Yo-Kai推出的拉麵販賣機,就是以醫院市場為主打,滿足半夜病人醒來肚子餓的果腹之需。

 亞尼克YTM二代機
亞尼克在2018年推出第一代YTM,2023年中旬則進一步推出第二代YTM,改為透明櫥窗可以讓消費者清楚看見銷售品類
圖/ 亞尼克

就其上述特性,回頭來看自動販賣機適合的產品,撇除已知的飲料、零食或是熟食機,「麵包」這個品項或許更適合自動販賣機。

原因有兩個,首先,麵包是可以果腹也可以做為點心的產品,再者,麵包的食用情境是非常日常的,無論是早餐、過餐期、加班,甚至下班買回家當隔天早餐,如果能夠做到比便利商店的機製麵包口感更佳的產品,絕對具有競爭力,像是當前知名麵包店,米哥、哈肯舖、小鳥吃吐司等都很合適。

亞尼克的另一個選擇:找超商通路合作

回到文章開頭的那句問題:你會在捷運站販賣機購買一條3、400元的生乳捲嗎?

對於亞尼克來說,選擇自動販賣機這個賽道,可以為未來YTM裡面販售的產品增添更多可能,也可以自行運籌這個通路,為廣大的加盟邏輯做展開,這是企業面的商模創新。

不過以更有效率的邏輯來看,台灣身為全球便利商店密度第二高的國家(第一為韓國),生乳捲與便利商店更進一步的深度合作,或許會是不錯的選擇。

延伸閱讀:燒掉6千萬的大膽賭注,銷售卻不如預期⋯亞尼克蛋糕販賣機下一步怎麼走?

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #餐飲科技
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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