一個AI長,改變全公司!每月一款AI產品、近10位非技術主管自己寫工具,怎麼做到?
一個AI長,改變全公司!每月一款AI產品、近10位非技術主管自己寫工具,怎麼做到?

近兩年來,「AI將改變所有人的工作」已然成為職場上的背景旋律。當多數人仍將AI視為未知的威脅時,有一群人已經默默將日常中最繁瑣、重複的任務交由AI處理。

這群人被稱為 「打造者(Builder)」,他們不見得是工程師,卻懂得運用新工具重新定義自己的工作 。

面對這波浪潮,越來越多企業開始思考:是否需要設立一個專門的職位,來引導全公司匯入AI?

台灣指標性智慧停車新創USPACE近期便設立了一個全新的職位「AI 長(Chief AI Officer)」,由圈內人稱「小海」的曾明賢出任。工程師出身的他,過去是個熱愛在下班後開發Side Project的狂熱份子,曾打造出風靡一時的Podcast託管平台 MyAudioCast。隨後,他在知名音樂平台StreetVoice(街聲)一路晉升至台灣總經理。

在2023年毅然辭去總經理職務後,經歷了一年的沉澱,曾明賢在2024年受 GenAI年會震撼,宣告「All in AI」,更以每個月打造一款AI產品的驚人速度重返開發前線。

從運籌帷幄的高階主管,蛻變為挽起袖子解決痛點的「打造者」,曾明賢如何帶著他跨越技術鴻溝的實戰經驗,替USPACE拆解營運難題,並帶領全體員工用AI重新定義工作DNA?

以下Q為《數位時代》提問,A為USPACE AI長曾明賢(小海)的回答。

Q1:白天上班、晚上寫 Side Project,這段經歷如何塑造出你「看見痛點就動手」的打造者DNA?

A:早年剛開始工作時,覺得自己寫程式的能力還有待加強,就想透過做點東西來學習。

當時社群平台Twitter剛推出,我就開發了一個能將網頁分享到Twitter的工具「TweetThis」;後來部落格時代,我又做了一個讓部落客可以串聯議題貼紙的「Sticker Action」,類似現在Twitch上貼自己的MBTI貼紙一樣。

當時只是單純為了解決自己的需求,沒想到做出來後不僅大受歡迎,還引來了媒體採訪,讓我第一次感受到「動手做一個有人用的 side project」是多麼有價值的事。

2009年做Podcast託管平台 MyAudioCast 是同樣的邏輯。當時我跟朋友想錄Podcast,卻找不到合適的平台發布,索性自己動手寫一個。後來這個平台甚至一度代管了中國iTunes前三名的節目。

身為一個「打造者」,我的初衷始終是看見問題、然後動手解決它,這個習慣一直跟著我到現在。

Q2:從街聲總經理裸辭後,是什麼樣的GenAI震撼教育,讓你決定重返實作最前線?

A:我在當總經理的後期,每天從早到晚都在開會,幾乎沒有時間思考方向,更別說寫程式了。2023年底我決定裸辭,給自己安排了一段完全放空的Gap Year。

直到2024年中抱著半信半疑的心態參加了GenAI年會,我才深刻感受到巨大的衝擊——我發現大家已經在用我完全沒聽過的技術與工具,做出令人驚豔的產品,而我還停留在原地。

面對這種知識落差的焦慮,我唯一的解法就是「動起來」。我買了ChatGPT的會員、串接API,強迫自己回到鍵盤前。因為我在休息期間看了很多關於寫作的書,第一步我就決定開發一款輔助寫作的AI工具。以前我不擅長企劃,但現在我可以請AI幫我發想痛點、拉出了一整套內容矩陣。

一旦身體摸回鍵盤、開始動手,想像的邊界就被打開了。隨著2024下半年 Cursor、Windsurf等AI輔助開發工具(AI Coding)的演進,我把開發週期壓縮到極致,甚至達到「一個月發布一款新產品」的節奏。

Q3:接下USPACE「AI長」一職的契機為何?為企業解決了哪些營運痛點?

A:USPACE的營運長Eugene(王佑哲)看到我那段時間密集地用AI開發產品,便找我聊聊是否能用AI幫公司解決效率問題,於是就有了「AI 長」這個角色。

我進來後首要解決的是最緊急的「客服問題」。例如停車場車牌辨識異常時,顧客會急著打電話求助。我們希望能賦予AI「手腳」,讓它不僅能接聽電話,還能依照SOP應答,甚至直接遠端開啟閘門。

此外,我也開始推動產品開發部門的轉型。我讓PM(產品經理)直接使用 Claude Code等工具,當他們發現小問題時,與其花時間開票請工程師處理,不如自己透過AI快速修復。這不僅提升了效率,也徹底改變了他們對產品開發的思維。

Q4:如何協助財務、HR 等非技術部門導入 AI?面對企業買了工具卻沒人用的困境該如何解?

A: 很多公司買了Copilot、ChatGPT或Gemini等各種AI工具,錢付了員工卻不用,根本原因在於「缺乏對AI的正確想像」,第一線同仁根本不知道自己手上的事務可以被AI解決。

為了打破這個僵局,我在公司內部開啟了「AI 1-on-1」的工作坊,請同事帶著他們「每週最煩、最花時間的4個小時工作」來找我。

我會請他們描述工作流程,然後陪著他們一起用AI建立解決方案。我們的原則是「引導大於代勞」,讓他們自己動手完成。例如,針對財務與資料部門,我幫他們接上AI工具,讓他們能直接用自然語言下達指令來撈取資料或生成Dashboard(儀表板),原本可能需要資深資料庫工程師處理幾小時的報表,現在幾秒鐘就能完成。

當大家看到身邊的同事成功省下時間,就會引發擴散效應,主動尋找 AI 能幫上忙的地方。現在公司內部已經有將近十位原本不懂技術的主管,開始自己寫專屬的管理與自動化工具了。

延伸閱讀:CLAUDE.md這樣寫才對!12條規則一次整理,讓Claude Code錯誤率從41%降至3%

Q5:企業是否都需要AI長?給希望擁抱AI工作思維的工作者什麼建議?

A:是否需要設立AI長,其實取決於企業的體質與目標。如果只是單純想要自動化某些行政流程,不一定要特地設立這個職位;但如果是大公司,希望能透過AI做到「以前做不到的事」(例如因成本過高而放棄的專案),並創造新的收入來源,那引進外部視角的AI長就能發揮極大價值。

我認為AI長最好是「內部職位,但從外部找人」,因為沒有既有包袱,看事情的角度會完全不同,預設值會是什麼都有可能。

給所有想擁抱AI的工作者一句話:「請拋棄你既有的認知與想像。」 過去我們常被自身的能力或經驗限制,習慣去告訴別人「該怎麼做」;但在 AI 時代,最重要的是講清楚你的目的與手邊的資訊。

不要急著限制AI的發揮空間,只要給定明確的目標,AI往往能給出比你想像中更棒的解法。當然,最終的判斷與思考,依然要掌握在你自己手中。

延伸閱讀:
Google公開AI搜尋優化指南!你的網站被引用了嗎?5步驟搞懂,這些偏方千萬別再做

原文出自【數位關鍵字】239.當總經理也回頭寫程式!Builder時代的CAIO養成記 ft. USPACE AI長曾明賢(小海)

責任編輯:蘇柔瑋

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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