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電動車/交通科技
「只是開始而已⋯」美國吉普車品牌Jeep暌違15年重返台灣,汽車業將掀洗牌效應?
電動車/交通科技
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2 個月前
義美小公主不玩了!尚鵬年底分手SKODA,經銷商為何掀起一波「棄守潮」?
電動車/交通科技
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2 個月前
霸總的標配車!世界上豪車這麼多,為什麼是邁巴赫?邁巴赫跟賓士是什麼關係?
電動車/交通科技
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2 個月前
市占率飆35%!EVOASIS快充站達134座「超越特斯拉」:為何電動車銷售逆風,仍要搶攻6都充電缺口?
電動車/交通科技
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3 個月前
自駕、特斯拉與中國車企強勢領跑,2026各大車廠怎麼玩?福特前高管解析突圍關鍵
電動車/交通科技
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3 個月前
「沒有不要納智捷,是要讓它更好!」為何對裕隆來說,嫁出LUXGEN比留在娘家更好?
電動車/交通科技
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3 個月前
一台Model A,叩關日本市場!鴻海加速電動車製造,結盟輝達與Uber直攻Level 4自駕
電動車/交通科技
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3 個月前
鴻華先進擬垂直整合納智捷?裕隆:目前照既定計劃推進中!專家怎麼看?
電動車/交通科技
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3 個月前
n7賣不動,傳鴻華有意併購納智捷!高層透露雙方「走出困局」背後考量
電動車/交通科技
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3 個月前
Nissan年虧逾550億!變賣橫濱總部換195億現金,背後神秘買家是敏實老董秦榮華
電動車/交通科技
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3 個月前
小鵬機器人IRON來了!董座拍胸「2026大規模量產」:特斯拉危險了?為何機器擬人很關鍵?
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3 個月前
馬斯克兆美元薪酬案過關!特斯拉股東用「鈔能力」綁他十年,史上最狂計畫揭AI機器人藍圖
電動車/交通科技
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3 個月前
續航1200公里、15分鐘加滿!直擊FUSO氫能重型卡車,日本為何押注氫能「商用車」賽道?
電動車/交通科技
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3 個月前
電動車/交通科技
「只是開始而已⋯」美國吉普車品牌Jeep暌違15年重返台灣,汽車業將掀洗牌效應?
暌違15年,美系越野吉普車品牌Jeep宣布重返台灣,總代理寶嘉聯合執行董事吳睿弘預期,「這只是開始而已」,未來汽車業得習慣擁抱變動。
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2 個月前
義美小公主不玩了!尚鵬年底分手SKODA,經銷商為何掀起一波「棄守潮」?
義美集團汽車事業的尚鵬汽車,確定將在年底終止與SKODA長達九年的經銷合作。這一波經銷商「棄守潮」並非個案,而是反映當前進口車市結構性的困境。
電動車/交通科技
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2 個月前
霸總的標配車!世界上豪車這麼多,為什麼是邁巴赫?邁巴赫跟賓士是什麼關係?
短劇裡的霸總出場,總是從邁巴赫裡走出來。世界上豪車這麼多,為什麼是邁巴赫?
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2 個月前
市占率飆35%!EVOASIS快充站達134座「超越特斯拉」:為何電動車銷售逆風,仍要搶攻6都充電缺口?
台灣電動車充電服務品牌源點科技宣布其在台灣市場的DC快充站點數量,已正式超越電動車龍頭特斯拉,一舉躍居台灣最大的充電網與電動車會員平台。
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3 個月前
自駕、特斯拉與中國車企強勢領跑,2026各大車廠怎麼玩?福特前高管解析突圍關鍵
以特斯拉為首的科技新創和來勢洶洶的中國車企,打破傳統汽車製造商的既有秩序,將產業推向電動化、智慧化和軟體定義汽車的新賽道。歐美日國際傳統車廠如何反擊?
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3 個月前
「沒有不要納智捷,是要讓它更好!」為何對裕隆來說,嫁出LUXGEN比留在娘家更好?
裕隆傳將納智捷過半股權售予鴻華先進,消息一出,裕隆股價甚至一度漲停。對裕隆來說,這或許是一步解開虧損枷鎖的好棋。
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3 個月前
一台Model A,叩關日本市場!鴻海加速電動車製造,結盟輝達與Uber直攻Level 4自駕
鴻海科技日於11月21日登場,現場首度展示Model A電動車,將以日本電動車市場為上市首發地,後續不排除布局東南亞市場。
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3 個月前
鴻華先進擬垂直整合納智捷?裕隆:目前照既定計劃推進中!專家怎麼看?
裕隆於11月19日舉行法說會,預期今年車市領牌數可維持40萬台以上,明年車市還需要等待關稅更明朗並觀察貨物稅減徵政策延續性。
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3 個月前
n7賣不動,傳鴻華有意併購納智捷!高層透露雙方「走出困局」背後考量
傳出鴻華先進科技有意併購納智捷,知情高層透露,雙方反覆權衡利弊,彼此都視此為走出現階段困局的可行方案之一。
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3 個月前
Nissan年虧逾550億!變賣橫濱總部換195億現金,背後神秘買家是敏實老董秦榮華
日產汽車宣布,已同意 970 億日圓的價格,將位於橫濱的全球總部出售給由香港上市汽車零件製造商敏實集團支持的一個財團。
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3 個月前
小鵬機器人IRON來了!董座拍胸「2026大規模量產」:特斯拉危險了?為何機器擬人很關鍵?
小鵬「科技日」釋出實體AI成果:第二代VLA拆語言層、Robotaxi明年推3款L4,以及人形機器人IRON計劃2026量產。
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3 個月前
馬斯克兆美元薪酬案過關!特斯拉股東用「鈔能力」綁他十年,史上最狂計畫揭AI機器人藍圖
特斯拉股東以75%贊成票,批准執行長馬斯克兆美元的薪酬方案。
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3 個月前
續航1200公里、15分鐘加滿!直擊FUSO氫能重型卡車,日本為何押注氫能「商用車」賽道?
電動車不再一枝獨秀,日本車廠陸續投入發展氫能載具,從轎車到卡車都能看到氫能版,基礎設施加氫站也準備就緒,新能源車進入新一輪競賽。
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3 個月前
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