Nokia獲利暴跌近7成，裁員1萬4千人！科技公司寒冬未過，今年24萬人被炒魷魚|數位時代 BusinessNext

Nokia大裁員1萬4千人

芬蘭電信設備製造大廠Nokia公布第三季財報表現欠佳，利潤暴跌69%僅剩1.33億歐元。Nokia表示，作為成本削減計畫的一部分將裁員1.4萬人，佔目前整體人力的16%，以「應對充滿挑戰的市場環境」。裁員後，這將使員工人數從目前86,000人減少到72,000至77,000 人。

Nokia是全球最大通訊設備製造商之一，但近年面臨全球經濟放緩和電信商縮減支出的困境，Nokia指出，主要是5G設備需求放緩，北美業務下滑，且印度市場也步向正常化所致。

執行長倫德馬克(Pekka Lundmark)在聲明中提到，「行動網路收入下降的原因是印度5G部署腳步放慢，意味著該地的成長，不足以彌補北美的衰減。」

不過，倫德馬克也說「對我們業務的衝刺力仍然充滿信心」。他提到，不包含中國在內，5G 部署在全球僅完成 25% 左右，將持續投資行動網路，因為若沒有提高網路能力，未來的雲端運算和人工智慧革命將不會發生。

不只Nokia，整個電信市場都在面臨逆風狀態。對手愛立信在今年稍早，同樣祭出大規模裁員，共開除了8,500人，作為削減成本計劃的一部分。美國的 Verizon 和 AT&T 等業者也同樣有減少成本的措施。

2023的上半年過去了，根據追蹤就業人數的網站「Layoffs.fyi」統計，矽谷的裁員潮稍有放緩趨勢，截10月20日，矽谷科技公司的裁員總數達到24萬4842人，而去（2022）整年的裁員總人數為約16.4萬。

以下《數位時代》將採倒敘的時序，整理宣布裁員縮減成本的科技公司。

Evernote

筆記軟體Evernote在於去（2022）年11月被 Bending Spoons 收購之後，在今年2月啟動首輪裁員，影響 129 名員工；而最新報導指出，Evernote已裁掉收購之前的所有老員工，一共有98人。

微軟

另外，在今年年初裁員1萬人而引起討論的科技巨頭微軟，今日也傳出再度裁員的消息。外媒《GeekWire》報導，微軟宣布將裁掉在華盛頓地區的276名員工，其中66人是遠距職位，包含客服、支援和業務等多個部門。

KPMG

不只是矽谷的科技業，全球四大會計師事務所之一的KPMG也已經發動了第二波裁員，預計在美國裁掉將近5％的員工，除了顧問之外，稅務和審計等部門也都受到影響。KPMG 在今年2月的時候就已經宣布一波裁員，當時共解雇了約700名顧問，是四大當中第一家在美國裁員的會計師事務所。

迪士尼

另外，內容巨頭迪士尼也在24日的聲明中指出，將展開三輪裁員中的第二輪，這輪結束後，人員總數將達到 4,000 人。而受到影響的包含迪士尼各部門，包括迪士尼娛樂和 ESPN，以及迪士尼樂園、體驗和產品等業務部門，遍及美國全國各地。在此之前，迪士尼已經先展開第一波裁員，其中就包含元宇宙戰略部門。

亞馬遜：裁員9,000人

距離上一次宣布裁員（1月4日）僅相隔3個月，亞馬遜於3月20日再度宣布裁員9,000人，以因應經濟的不確定性；此次影響的部門集中在雲端事業AWS、人力資源部門（PXT）、廣告和直播事業Twitch。

亞馬遜的電商業務在疫情大流行期間蓬勃發展，但隨著消費者回流實體購物管道及通貨膨脹的影響，亞馬遜的營運狀況低於分析師預期，去年的股價也下跌了約50%。該公司執行長安迪‧賈西（Andy Jassy）表示，裁員是一個艱難的決定，他也意識到此舉將對人們的生活造成影響，因此公司並非輕率地做出這項決策，他提到裁員將幫助亞馬遜以更強大的成本結構尋求長期機會。

延伸閱讀：我在矽谷的倒數60天⋯瘋狂找工作、否則滾回家！裁員風暴的失落者

Meta第二波裁員：1萬人即將丟飯碗

3月14日，Meta 執行長祖克柏 (Mark Zuckerberg) 在發給員工的消息中指出，「預計將縮編約1萬人，並保留約5,000個職缺。接下來的幾個月裡，公司高層將宣布重組計畫，重點是精簡中間管理，取消優先順序較低的任務，並降低我們的招聘率。」

當地時間3月16日，Meta正式啟動裁員，率先從招聘和人力資源部門裁員裁員1,500人。

祖克柏先前就指出，今年為Meta的「效率年」，承諾將成本削減50億美元。另外他也指出，經濟存在不確定性，可能持續多年，公司應為此做好準備。不過，Meta裁員的消息似乎讓外界相當看好，其股價大漲7.25%，來到每股 194.02 美元，創下9個月新高。

雅虎：裁員逾20%

網路巨擘雅虎（Yahoo! Inc.）計畫裁減20%以上人力，作為廣告科技部門重大重整的一部分。此次裁員將影響雅虎50%以上、超過1,600人的廣告技術員工。這項改變代表雅虎結束過去多年的努力，不再直接挑戰Google和Meta在數位廣告領域的主導地位。

美光：高階主管砍薪最高20%

為因應低迷的記憶體市況，美國記憶體晶片大廠美光（Micron Technology）9日宣布，高階主管砍薪最高20%，並暫停發放獎金。

執行長梅羅塔（Sanjay Mehrotra）將減薪20、執行副總裁減薪15%，資深副總裁的薪資也會減少10%。在此之前，美光宣布計劃裁員10%。

迪士尼：裁員7,000人、削減55億美元成本

娛樂業巨擘迪士尼2月8日公布第一季財報，Disney+訂閱人數流失程度沒有預期嚴重，且營收和獲利高於預期；同時迪士尼也宣布裁員7,000人，以及削減55億美元成本。這是執行長艾格（Bob Iger）回鍋後的公布的財務報告。

艾格指出，我們必須讓創造力回歸公司的核心，加強問責制，改善結果並確保我們的內容和體驗的品質。

Zoom：裁員15％、執行長大砍薪

雲端視訊會議平台 Zoom 宣布，將精簡1300人或近15%人力，執行長袁征將減薪98%，電商業者eBay 也宣布員工縮編4%，兩家公司股價雙雙上漲。

袁征宣布新一年度減薪 98% 並放棄獎金，此外，領導團隊的基本薪資減少 20%。袁征說：「我們不辭辛勞工作... 但也犯下錯誤。我們沒有用夠多的時間好好分析團隊，或以最高標準評估是否能永續成長。」

戴爾：裁員約6,650人

由於疫情紅利已盡，個人電腦（PC）市場轉為供大於求，PC大廠戴爾（Dell）也難逃裁員命運，決議大刀裁員約6,650人。在此之前，戴爾已祭出一連串措施，包括暫停外部招聘、限制差旅和減少外部服務支出等，以應對PC寒冷市況及不確定的未來。

聯邦快遞：裁員10%以上主管級資深人員

美國物流巨頭聯邦快遞（FedEx）宣布，公司將裁員10%以上的主管級資深人員，以削減成本因應消費者需求降溫的環境。自去年6月以來，聯邦快遞已經裁員12,000萬人。執行長Subramaniam表示，為了讓組織更有效率、更靈活，這是必要之惡。

PayPal：裁員2,000人

支付公司PayPal表示，為了應對總體經濟環境的挑戰，將資源集中在優先事項，並且合理地調整成本，他們將裁員2,000人，約占整體員工數的7%。PayPal執行長丹．舒爾曼（Dan Schulman）表示，雖然有重要的同事及朋友離開，很令他們煎熬，但他們會利用其龐大的平台、對核心事業的策略投資，以及客戶的信任與忠誠，來迎接這個挑戰。

Spotify：裁員600人

全球知名串流音樂平台Spotify面臨低迷的經濟環境，於1月23日宣布將裁員6%、估計約有600名員工受影響。Spotify執行長丹尼爾‧埃克（Daniel Ek）透過公開聲明表示，他將與受裁員影響的員工展開一對一的對話。

埃克坦承，他在公司收入成長前的投資野心太大，因此應為裁員的結果承擔全部的責任。根據Spotify交給美國證券交易委員會的文件中提到，本次的裁員舉措將產生3,800萬美元以上的遣散費支出。

Alphabet：裁員1.2萬人

Google母公司Alphabet宣布將在全球裁員約1.2萬人，約占全球員工總數的6%。身為該公司執行長兼董事長的桑德爾‧皮查伊（Sundar Pichai）表示，他會為走到裁員這一步負起全責。

受到企業削減廣告預算的壓力，Alphabet決定將人才和資本引導至公司最優先考慮的業務，專注於人工智慧的產品開發。Bernstein分析師Mark Shmulik表示，裁員將可以為該公司節省25億至30億美元的成本。

微軟：裁員1萬人

微軟也於1月18日宣布公司將進行大規模裁員，微軟執行長薩蒂亞‧納德拉（Satya Nadella）在一份聲明中表示，該公司在2023財年的第三季前將裁員5%、影響近1萬人。不過納德拉提到，儘管微軟正在裁減某些職位，但該公司仍在招募關鍵策略領域的人選。

微軟近年受到美元走強和筆記型電腦銷售下滑的影響，2019年1月的淨收入與2018年同期相比下降了14%，僅剩175.6億美元，該公司也預期2023財年第一季的成長將會是五年來最緩慢的一年。

延伸閱讀：安靜離職、安靜藏私後，「職涯緩衝」正夯！大裁員時代，我該怎麼做？

Salesforce：裁員8,000名

客戶關係軟體公司Salesforce宣布將裁員約8,000名，約為該公司10%員工，並計畫關閉一些辦公室作為組織重組的一部分。該公司將需要14億至21億美元的支出費用，其中高達10億美元將列入2023年第四季的費用。

Salesforce共同執行長馬克‧貝尼奧夫（Marc Benioff）向員工說明，儘管該公司在疫情期間的收入快速成長，但由於經濟持續低迷，公司無法支撐先前過度招募的公司規模，並表示他會為此負責。

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參考資料：Layoffs Fyi、Marketwatch、Computer World、Crunchbase News、Forbes、Reuters、BBC、CNBC、CNN1、CNN2、CNN3

責任編輯：林美欣

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。