阿里巴巴董事長蔡崇信曾在臨時電話會議上表示，菜鳥網絡IPO可實現的任何估值，都無法反映這家公司的真正戰略價值，宣布取消了菜鳥的上市計畫，並砸37.5億美元收購包括員工等小股東手上的持股。
這件發生在2024年的小插曲，可說顯示了菜鳥對阿里巴巴的重要性，代表著物流對電商事業無可取代的地位。尤其蔡崇信清楚表示，「從集團的角度出發，我們的首要目標非常明確，要在電商領域獲勝。」
值得一提的是，菜鳥並非傳統意義上的物流運輸業者，本身並不大規模經營物流車隊，而是透過與順豐、中通、韻達、百世等快遞公司的合作，調配送貨員將商品運送至消費者手中，以平台身分串連中外超過3,000家物流合作夥伴、300萬名送貨員。
菜鳥的核心價值在於透過大數據、智慧倉儲、智慧分揀等技術提升物流效率，甚至能夠精準預測需求，在消費者下單前就將商品送到附近，並在中國超過40座城市提供早上下單、下午收貨的「半日達」服務。
而在跨境電商的領域裡，菜鳥提供的價值更為寶貴。阿里巴巴近年積極耕耘跨境電商拓展海外市場，想在中國市場面臨激烈競爭、消費疲軟的情況下維持成長，菜鳥就成為他們的競爭力所在。
菜鳥的物流網路覆蓋超過200個國家，是全球跨境物流包裹量第一的服務商，2024財年報告中披露，日均跨境包裹數量達到500萬件以上，其「全球5日達」在10多個主要市場提供服務，「全球10日達」更遍及100多個國家地區。
最難得的或許是在解決阿里巴巴物流需求、縮減送貨時間，同時菜鳥還能賺到錢。2024財年第1季時，菜鳥成功轉虧為盈，為阿里巴巴進帳2.88億人民幣，並在整個2024財年中創造約14億人民幣利潤。
雖然由於阿里巴巴在電商領域面臨拼多多等對手的激烈競爭，以及地緣政治衝擊，使得2025財年第3季（截至2024年底）財報中，菜鳥獲利率從3.8％大幅下滑至不到1％。目前阿里巴巴正著手調整菜鳥的業務領域，使電商與物流劃分更為清楚，試圖讓菜鳥獨當一面，降低對內部電商業務的依賴，並促進市場上的競爭力。
「最強外掛」菜鳥網絡的快遞魔法
2013〉 阿里巴巴聯合順豐、三通一達（圓通、中通、申通、韻達）、銀泰、復星等公司成立菜鳥網絡
2014〉 菜鳥網絡開始提供跨境物流服務
2015〉 推出代收快遞服務的菜鳥驛站
2016〉 菜鳥網絡獲得淡馬錫、新加坡政府投資等公司投資100億人民幣
2018〉 開通首條洲際貨運航線，開始建設海外物流樞紐
2021〉 首次在法國推出自提快遞櫃，強化歐洲最後一哩路配送效率
2023〉 推出全球5日達服務，率先在英國、西班牙、荷蘭、比利時、韓國登場
2024〉 阿里巴巴放棄菜鳥IPO，砸37.5億美元收購股份加強控股
2025〉 阿里巴巴調整菜鳥組織架構，劃分電商、物流業務
資料來源：記者整理
責任編輯：謝宗穎
