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技術已到位，為什麼無人車卻無法普及？奧迪點出智慧交通兩大挑戰與未來藍圖

交通運輸 | 6 年前

國研院引進NVIDIA技術，帶動台灣自駕車產業鏈起飛

合作 | 6 年前

IPO前再增投資人信心！傳軟銀與Toyota再投Uber自駕車部門10億美元

募資 | 6 年前

百年車廠吹響電動車革命號角，賓士：重點是滿足在家、公司的「慢充」需求

產品開發 | 6 年前

叫車霸主Grab再出新招，聯手越南電信龍頭解決當地塞車亂象

智慧城市 | 6 年前

Google姐妹公司Wing超前亞馬遜，正式推出商用無人機外送服務！

Amazon | 6 年前

電商物流速度再寫神話，Yahoo拍賣這一次挑戰1小時到貨！

Yahoo | 6 年前

日本四巨頭打群架、Gogoro砸金開發MIT電芯，陸學森：我們是台灣隊

創業人物 | 6 年前

用上帝視角提前警告路口事故，工研院iRoadSafe系統獲愛迪生獎肯定

智慧城市 | 6 年前

第一家IPO的叫車服務Lyft，股價最高大漲21%、市值衝上222億美元

募資 | 6 年前

Uber命運倒數30天，北亞區總監喊話：不排除重新檢視台灣營運方式

交通運輸 | 6 年前

蘋果曾犯過特斯拉一樣的錯！和碩蹲6年馬步迎交通浪潮

蘋果 | 6 年前

看好台灣電動車市場，奧迪總裁：短期全台5座快充站就夠用

產品開發 | 6 年前

交通運輸

技術已到位，為什麼無人車卻無法普及？奧迪點出智慧交通兩大挑戰與未來藍圖

大家耳熟能詳的「科技公司」，都紛紛投入智慧交通的研發行列，許多新創公司也都以交通運輸作為創業題材。從能源、自駕系統到物聯網（IoT）應用無一不缺席，車子也從交通工具，變成了一個「科技產品」。

交通運輸 | 6 年前

國研院引進NVIDIA技術，帶動台灣自駕車產業鏈起飛

台灣車用IC、車載資通訊與車用電子等相關業者，都能透過運用並整合 NVIDIA 的軟體技術和硬體設備，為全球汽車製造商打造完整的自駕車生態系。

合作 | 6 年前

IPO前再增投資人信心！傳軟銀與Toyota再投Uber自駕車部門10億美元

IPO前夕，傳出軟銀視野基金、車廠Toyota等公司，加碼投資Uber自駕事業部門，來衝高Uber公開上市價碼。

募資 | 6 年前

百年車廠吹響電動車革命號角，賓士：重點是滿足在家、公司的「慢充」需求

傳統汽車製造商要轉型行動供應商，德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz）揭示全球發展戰略「C.A.S.E.」，未來汽車將走向共享、電動化發展，並呼籲台灣政府，攜手展開電動車基礎建設，達成2040年汽車電動化的目標。

產品開發 | 6 年前

叫車霸主Grab再出新招，聯手越南電信龍頭解決當地塞車亂象

東南亞叫車平台霸主Grab與越南電信龍頭FPT強強聯手，要合力開智慧城市解決方案、發展AI技術，以及導入行動支付系統。

智慧城市 | 6 年前

Google姐妹公司Wing超前亞馬遜，正式推出商用無人機外送服務！

Google母公司Alphabet超前電商亞馬遜，搶先在澳洲正式推出商用無人機外送服務。

Amazon | 6 年前

電商物流速度再寫神話，Yahoo拍賣這一次挑戰1小時到貨！

在電子商務市場，快速到貨的需求不減。近期Yahoo奇摩拍賣的「都會送」服務，將服務地區擴大到雙北地區，最快能在1小時到貨。

Yahoo | 6 年前

日本四巨頭打群架、Gogoro砸金開發MIT電芯，陸學森：我們是台灣隊

當日本、印度、中國電動機車市場逐漸起飛，Gogoro執行長陸學森呼籲，台灣不能錯過電動機車發展機會，尤其台灣重型電動機車領先全球，盼同業共同合作，攜手爭取東南亞高達6千萬輛機車市場。

創業人物 | 6 年前

用上帝視角提前警告路口事故，工研院iRoadSafe系統獲愛迪生獎肯定

為了提升道路安全，工研院自主研發iRoadSafe智慧道路安全警示系統，透過防碰撞演算法，可以事先預測人、車、物件的運行軌跡，提前發出警訊提醒。本月獲頒有「創新界奧斯卡獎」美譽的愛迪生獎。

智慧城市 | 6 年前

第一家IPO的叫車服務Lyft，股價最高大漲21%、市值衝上222億美元

Lyft成為第一家成功IPO的叫車服務公司，以每股72美元開跑，交易第一天股價成長21%作收，算是交出不錯的好成績。

募資 | 6 年前

Uber命運倒數30天，北亞區總監喊話：不排除重新檢視台灣營運方式

Uber北亞區公關總監 Emilie Potvin強調，「Uber雖然一直希望與主管機關溝通，但公司從未受邀參與任何討論，聲音無法被聽見，萬一法規真如目前版本實行，就得重新評估在台的營運方式。」

交通運輸 | 6 年前

蘋果曾犯過特斯拉一樣的錯！和碩蹲6年馬步迎交通浪潮

當蘋果發表會上，不再以硬體為主角，台灣智慧手機產能過剩該如何解？和碩董事長童子賢樂觀的看待，產能會移轉到新需求上，而和碩在交通已經蹲5~6年馬步，做好迎接下一波浪潮的跳躍。

蘋果 | 6 年前

看好台灣電動車市場，奧迪總裁：短期全台5座快充站就夠用

福斯集團（Volkswagen Group）選在新北市汐止區的集團訓練中心，打造了專為電動車設計的「e 動中心」，作為訓練電動車專業維修人員的基地。台灣奧迪總裁Matthias Schepers，與《數位時代》分享奧迪在台灣電動車市場的戰略布局。

產品開發 | 6 年前

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