電動車新創的競技場中，正圍繞著特斯拉展開廝殺，愈來愈多玩家投入較勁，新電池技術的推陳出新、各地政府的政策與環保節能風潮是重要的因素；也因為引擎被馬達、電池替換掉，零組件少了一半，解放了傳統車廠封閉式的造車流程。
其中以中國與美國為首，掛著特斯拉殺手頭銜的新創不斷現身，被稱為「造車新勢力」的中國電動車3雄：蔚來、小鵬與理想前後登上美國股市；美國則有Nikola、Canoo等帶著新技術、新商業模式的顛覆者。對於傳統車廠，前者可說是十分不客氣。
2020年12月，豐田（Toyota）汽車集團社長豐田章男向日本汽車製造商協會表示，電動車被過度炒作，政府提出2035年禁售燃油車的目標並不現實。
此話一出，中國小鵬汽車創辦人暨執行長何小鵬在微博上「回應」：「 2014年4月25日，微軟宣布正式完成對Nokia的收購。時任Nokia執行長約瑪．奧利拉（Jorma Ollila）在記者會尾聲表示，『我們沒有做錯什麼，但不知道為什麼我們輸了。』說完，連同他在內的幾十名Nokia高管情不自禁地落淚。 」
這段話既暗喻傳統汽車強權應居安思危，也展現出中國電動車業者「彎道超車」的遠大企圖。
蔚來、理想、小鵬，誰離特斯拉最近？
短短7年內，中國已陸續催生出蔚來、理想、小鵬等赴美上市的電動車新創。除了政策的鼓勵外，這3家公司都有中國網路巨擘的支持：理想背靠美團創辦人王興，蔚來股東有騰訊，小鵬則是阿里巴巴和小米。而小米也被傳出加入造車的戰局，但該消息未獲官方證實。
3家公司在車款與策略上也都各有特色。蔚來在銷售通路上布建了龐大網絡，在中國有近200家門市，覆蓋111座城市。技術面，蔚來電動車可以充電，也可以到換電站更換電池。價格上則走高端路線，最便宜的車款ES6也要35.8萬元人民幣。同樣為SUV（運動休旅車），在中國製造販售的特斯拉Model Y，降價後只要33.9萬元人民幣。
相較之下，小鵬的主力產品P7，瞄準30萬元人民幣以下的價格帶，補貼後的建議售價為23萬元人民幣，頗具競爭力。此外，小鵬投入許多心力開發軟體，也相當注重自動駕駛技術，曾喊出「打趴特斯拉」的願景。
至於理想，目前雖僅有一款車型——理想ONE，銷量卻已超過小鵬汽車兩款車型的銷量。理想ONE主打「沒有里程焦慮」駕駛體驗，並非純電動車，而是採用「增程式」電動，亦即車子可以加油、主要動力來源卻不是吃油，電池電量低於30％時，燃油增程機直接驅動車輪，也替電池充電。
根據2020年交車量，2014年創立的蔚來，在這3大新創中表現最好，交車量突破4萬輛，遠超小鵬和理想；從2020年1～3季營收來看，蔚來也以96億元人民幣領先小鵬與理想，不過，3家公司至今都處於虧損狀態。即使中國新創在電動車上急起直追，但是任何一家當前的表現，都和特斯拉相距甚遠，跨出中國的幅度也有限。
然而，看得更遠，一旦中國電動車的出口形成了規模，對於世界汽車的格局將產生極大衝擊。華盛頓戰略與國際研究中心（CSIS）中國商務和經濟高級顧問兼理事會主席史甘思德（Scott Kennedy）就向《美國之音》表示，「中國未來幾年可能會開始專注出口，意味著中國能向世界市場以極低的價格投放大量電動車，對全球汽車業產生重大影響。」
「1到10」的戰場，新興玩家前仆後繼
不光是中國新創以特斯拉為進攻標的，美國更有許多電動車玩家前仆後繼，每每被掛上「特斯拉殺手」、「下一個特斯拉」等名號。
其中，Lucid Motors（前身為新能源新創Atieva）在2020年發布的首款車型Lucid Air，就被認為是衝著特斯拉而來；主打續航力超過800公里，以及大量參考噴射機外型的設計元素：豪華、無縫、自然流線，預計於2021年交車。
Lucid Motors執行長彼得‧羅林森（Peter Rawlinson）曾是特斯拉Model S首席工程師，固然令外界對Lucid Air寄與厚望，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）不忘在推特（Twitter）上提醒：羅林森確實有參與Model S的設計，不過原型在他加入前就已設計完成。
另一家主打氫燃料電池卡車的新創Nikola，則是被譽為「下一個特斯拉」。它尚未交付任何一輛車，就已獲得超過20億美元的募資，並於2020年6月完成SPAC（特殊目的收購）上市，在美國那斯達克（Nasdaq）證交所上市，市值曾達200億美元。
值得關注的是，Nikola曾遭踢爆是場騙局，研究公司Hindenburg同年9月發布的報告指出，Nikola的展示影片只是將卡車拉上山坡後自然滑動下山。Nikola需要靠交出真正的產品，來洗刷相關流言。
2020年底，同樣透過SPAC上市的電動車新創Canoo，從2017年創立以來就新聞不斷，不但曾傳出蘋果公司有意收購，身價不斷上漲；還獲得台灣兩大科技廠的青睞：被動元件龍頭國巨投資1,000萬美元、觸控大廠宸鴻斥資1億美元，參與其上市前的私募案。
此外，通用汽車旗下、攜手微軟主打電動自駕車的Cruise，以及亞馬遜投資、主打電動皮卡車的Rivian也都是美國知名新興電動車品牌。展望未來，特斯拉挑戰者、特斯拉殺手、特斯拉宿敵的名號只會愈來愈多，勢必還會有更多的新創，帶著革命性的電池技術、突破性的車體設計，以及嶄新的商業模式出現。
責任編輯：郭昱彣、張庭銉
