零邁移動ZEMO開創低碳商務新紀元:打造全電動車隊助攻企業客戶加速淨零轉型
零邁移動ZEMO開創低碳商務新紀元:打造全電動車隊助攻企業客戶加速淨零轉型

2023年臺灣運輸部門溫室氣體排放量約為36.294百萬公噸二氧化碳當量(MtCO2e),占總體排放量約13.03%,排放源主要來自汽機車公路運輸。對此,政府提出「運具電動化及無碳化」關鍵戰略,藉由減少整體碳排量。除了政策倡議,零邁移動服務公司(以下簡稱ZEMO)透過加入SIIR計畫,加速小客車交通接駁業的綠色轉型,落實交通運具的電動化願景。

ZEMO於2021年成立,其核心理念是「Aim Zero Go」,也就是自主成立純電動車隊,提供商務派車及旅遊接送服務,有助於實際減少公路運輸的碳排放。會以綠色永續作為創業題目,零邁移動服務創辦人呂學儒表示,「我們觀察到市面上小客車運輸狀況,絕大多數仍然是傳統燃油車,純電動車服務量能的低比例,是阻礙臺灣推動淨零轉型的關鍵問題。」

另一方面,ZEMO目前服務對象為企業客戶,透過純電動車的接送服務,能幫助上市櫃公司實現ESG目標。因應國際法規、全球供應鏈積極推動減碳,迫使臺灣企業必須跟上綠色轉型腳步,ZEMO提供每次搭乘的碳排放數據,讓客戶如實掌握員工交通差旅的碳排數據,後續還可應用於永續報告書及溫室氣體盤查文件中。

ZEMO握有多項優勢,車隊充電40%來自綠電

ZEMO能仰賴自身實力打造純電車隊,提供市場低碳化選項,推動「以使用取代擁有」的循環移動模式,關鍵來自於他們掌握幾項關鍵能力。呂學儒指出,團隊成員在電動車領域累積豐富的研發經驗,包含電動車關鍵硬體零組件、電池充放電管理軟體等技術,擁有跨領域的整合應用優勢。

零邁移動
零邁移動服務創辦人呂學儒表示,市面上小客車運輸絕大多數仍為燃油車,純電動車服務量的低比例是阻礙臺灣淨零轉型的關鍵問題 。
圖/ 數位時代

加上他們採取敏捷式開發方法,具備電動車營運科技的實力,因此順利切入「純電商務車隊」利基市場。呂學儒進一步提及,短短幾年的耕耘,企業客戶已成長到30多家,車隊規模也順勢增長10倍,目前車隊服務範圍聚焦在新竹以北的大都會區域,特別是科技園區和人口密集區(如內湖科學園區、新竹科學園區、林口龜山工業區及桃園機場)皆可看到ZEMO的身影。

值得一提的是,由於ZEMO鎖定的是B2B(Business-to-Business)模式,當時透過他們參加的中華電信5G加速器提供市場媒合,成功串聯第一家上市櫃公司的訂單。呂學儒分享順利簽單關鍵,除了對方響應RE100淨零目標,更重要是ZEMO給企業客戶的員工交通差旅多了一項低碳接送新選擇,目前ZEMO持續拉高綠電比例,充電來源有40%取自太陽光電,驅動更深層的減碳附加價值。

期待借助SIIR計畫,強化內部系統研發、外部行銷業務

ZEMO以「純電動車隊商務及旅遊低碳接送服務」參與SIIR計畫,呂學儒解釋他們的服務已完成MVP(最小可行性產品)階段。在既有技術及客戶基礎之下,下一步希望政府資源挹注來強化「對內營運管理效率」、「對外市場業務拓展」兩大面向的加速。

善用SIIR計畫資源,ZEMO持續優化軟體效能,特別是針對車隊管理平台功能進行加值,讓整體服務更有效率。同時也強化即時電力監控,總部能監測每台車的電力使用情況,提高充電行程的調度,有效管控車隊的運作與能源分配。藉由系統加值服務品質,目前ZEMO每月可提供約5,000趟次的接送服務,每年可累積超過5萬趟次。

至於市場行銷與業務擴張方面,ZEMO透過SIIR計畫的補助,用來投資電話行銷,針對有節能減碳目標的上市櫃公司進行大規模訪查和問卷調查。呂學儒特別提到,「當時SIIR計畫的委員建議我們鎖定有在公開媒體宣誓要減碳的企業進行業務開發,所以我們綜合調研結果、地理位置相關性、客戶減碳急迫等幾個重點指標,篩選出行銷推廣對象就相當精準。」

當客戶感興趣後,接著ZEMO會提供文件,並展開為期一週的試乘體驗,讓客戶快速了解ZEMO的價值。因為有SIIR計畫政府支持,短短時間就成功簽約4家新的上市櫃公司客戶,呂學儒強調,「因為SIIR計畫屬於政府背書,對於新創公司來說,在市場拓展時具備很大的說服力,證明我們是獲得SIIR計畫支持且通過審查的企業。」

持續展現「移動即服務」價值,結盟異業夥伴擴大生態圈

SIIR計畫可視為ZEMO在技術能耐及市場拓展雙重升級的起點,至於未來願景,ZEMO將依循「移動即服務」(Mobility as a Service, MaaS)模式,進一步讓電動車隊的服務擴展到更多領域。其一是將服務延伸到長照接送及偏鄉醫療交通服務,因應臺灣進入高齡化社會,ZEMO希望透過導入電動車,在滿足長照族群交通往返需求之際,也能提供減碳接送的附加價值,將低碳思維帶入社會服務。

另一方面,ZEMO認為電動車隊本身即是重要的「電力載體」,未來可配合國家電網的建置,利用車網互動模式(Vehicle-to-Grid, V2G),讓電動車在非尖峰時段充電,並在電網有需求時將電力回輸電網,有助於電網穩定。

從上述兩大願景可觀察到,ZEMO將持續與車商、汽車品牌合作,擴大車隊營運規模,讓服務據點延伸到中南部重要產業園區及其他城市。同時ZEMO也期待攜手更多充電樁業者,共同將綠電導入充電站,以提高充電站的附加價值。相信未來ZEMO會持續放大其多項優勢,成為臺灣運輸部門邁向淨零轉型的絕佳助攻者。

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