你有去過苗栗三義騎過Rail Bike鐵道自行車嗎？在架橋技術尚未成熟的時代，這條舊山線被譽為「最大坡度、最長隧道群、最長花樑鋼橋、最大彎道」的偉大之作。祺峰休閒事業於2018年試營運，宗旨是重新活化再利用臺鐵的閒置鐵道，這段舊山線鐵道自行車搭乘人次突破200萬之際，祺峰休閒透過SIIR計畫，朝向「智慧化、低碳化、國際化」展開轉型之旅。
三義慢城Rail Bike鐵道自行車，位於具歷史意義的舊山線鐵道上，再次展現其價值。祺峰休閒游志勇董事長向我們介紹：「三義舊山線鐵道好山好水，而且充滿客家文化與鐵道懷舊的景點，當時會經營這條Rail Bike是希望號召更多國內外旅客，大家來苗栗親身體驗這條百年鐵道的魅力！」
Rail Bike營運後每年吸引約35～40萬人次搭乘，祺峰休閒進一步思考，如果想要串接周邊產業並帶進更多國際旅客，勢必要持續優化服務，像是建置低碳化基礎設施、接待服務多語化、以及強化國際行銷等面向。因此，祺峰休閒期望透過SIIR計畫，加值顧客的體驗感受，實現與地方共榮的精神。
第二次參與SIIR計畫，部署智慧化軟硬體基礎建設
祺峰休閒採用BOT營運模式，再現這段充滿人文底蘊的鐵道風景，經營多年來獲得許多獎項肯定。游志勇細數他們努力背後的勳章，包含財政部金擘獎特獎、公益獎、政府服務獎、國家建設獎、觀光亮點建設獎、以及觀光署的觀光亮點獎（網路評選第一名）等。
獲獎之餘，為何祺峰休閒會投入轉型，甚至第二次參加SIIR計畫，並設定今年主題為「鐵道自行車智慧低碳體驗服務推行計畫」？游志勇表示，「申請SIIR計畫過程，讓我們重新思考公司發展方向，而且能鼓勵員工向上，幫助同仁在思維和工作效率更進步。有政府及專業團隊在旁協助，讓這次計畫的智慧化、低碳化和國際化三大目標，逐步落實執行。」
首先是「智慧化」部分，這段鐵道自行車全長達六公里，過去如果運具發生故障，無法即時定位掌握問題，後續也難以快速派遣團隊處理。藉由本次SIIR計畫，他們聯手財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心，協助導入車載機裝置整合、車輛即時定位、即時語音GPS導覽等應用。特別是加入IoT載裝置行動聯網技術，讓車輛狀態數據即時傳輸到遠端的戰情室，讓後勤維修團隊快速掌握全線車輛狀態。
另外，祺峰休閒也觀察到國際旅客來源增加，他們特別建置智慧服務櫃檯，在櫃台玻璃帷幕導入七國語言的即時翻譯系統，有效解決國際旅客訂票與操作說明的溝通障礙。游志勇強調，「這套系統能在對話過程分析關鍵字，提供國際遊客搭乘的必要資訊，除了提升服務品質，更是減輕我們員工現場翻譯壓力，讓大家投入更有價值的工作。」
永續低碳化升級，夜間充電並完成溫室氣體盤查
因應近年全球淨零碳排的永續思潮，祺峰休閒設定SIIR計畫的第二個目標就是「低碳化」。首先，祺峰休閒委託自行車中心完成ISO 14064溫室氣體盤查，全面掌握公司營運的碳排放量、掌握碳排放熱點。有了盤查之後，就能設定未來的減碳策略，循序漸進達成淨零碳排的長遠目標。
此外，休館後也要幫自行車設備充電，祺峰休閒藉由SIIR計畫全面建置智慧充電系統，有助於自動掌握每台車輛的電池電量，員工再也不用手動抄寫每台車的電量。而且系統會在夜間離峰時段充電，不僅能避免在白天與民生、工業用電搶電，又能節省整體電費成本。加上系統能即時監測充電狀態、分析電池能耗，提供預防性維修資訊，讓設備能源管理更低碳又智慧。
日韓MOU加速國際化，以票換票帶動雙邊觀光
執行SIIR計畫的第三個目標，也就是針對「國際化」，祺峰休閒展現多個實際成效。他們先後與日本長野縣觀光鐵道、韓國江原道旅遊協會簽署合作備忘錄，開啟跨國鐵道觀光體驗的試運行計畫。特別是他們設計「以票換票」機制，例如持有輕井澤鐵道票券的旅客，無需付費即可搭乘三義舊山線的鐵道自行車。
游志勇接著提到，隨著智慧系統、多語導覽系統導入後，近兩年內接待約五萬名國外旅客，其中以日、韓自由行旅客成長幅度最為顯著。例如與韓國江村鐵道自行車業者合作後，兩地一起行銷推廣，光是上半年韓國來的觀光旅客就大幅成長約一千多人。國際遊客的湧入，連帶也催化周邊的住宿與餐飲業者收入成長，活絡地方整體觀光經濟。
值得一提，執行SIIR計畫過程祺峰休閒也持續聆聽評審委員的建議來調整策略。游志勇表示，「我們積極聯手產官學研多方單位，例如評審委員建議納入『神秘客』機制，我們便採納此想法，藉此洞察過去沒有察覺到的服務面向。」於是，他們與國立聯合大學進行產學合作，加入「使用者體驗服務」調查，從遊客的心態體驗加以研究，持續優化可以改善的環節。
最後游志勇帶著肯定的語氣說：「祺峰休閒的目標不是只有Rail Bike好，而是要讓苗栗周邊的產業更好。感謝經濟部商業發展署給我們這次機會，透過計畫來結合科技創新與永續理念，打造智慧觀光體驗場域，為臺灣休憩服務業立下創新典範，也為地方創生注入升級動能，我們會持續深化『智慧化、低碳化、國際化』方向，相信會能讓國外更多旅客看見臺灣！」
